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南水北調(diào)中線干線完成首次突發(fā)水污染應(yīng)急演練

      從國(guó)務(wù)院南水北調(diào)工程建設(shè)委員會(huì)辦公室(以下簡(jiǎn)稱“南水北調(diào)辦”)獲悉，南水北調(diào)中線建管局24日在中線干線河南新鄭段十里鋪東南公路橋模擬一起由突發(fā)交通事故引起的水污染事件，并展開(kāi)應(yīng)急演練，為該工程建成后的首次。

南水北調(diào)中線工程全長(zhǎng)1432公里，沿途設(shè)置了64座節(jié)制閘、97座分水口門(mén)，由于南水北調(diào)中線工程線路長(zhǎng)、輸水安全制約因素多，受工程問(wèn)題、自然災(zāi)害、水質(zhì)、水量、設(shè)計(jì)檢修工況等多方面因素影響，工程斷水風(fēng)險(xiǎn)始終存在，局部發(fā)生事故也可能造成下游地區(qū)乃至全線斷水的風(fēng)險(xiǎn)。其中，水污染突發(fā)事件最為嚴(yán)重。

      相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該次演練模擬一輛載有5噸危險(xiǎn)化學(xué)品硫酸的運(yùn)輸車(chē)因司機(jī)疲勞駕駛，通過(guò)十里鋪東南公路橋時(shí)，失控撞破隔離網(wǎng)，跌至一級(jí)馬道。交通事故造成運(yùn)輸車(chē)油箱破裂，柴油和車(chē)上的1罐硫酸進(jìn)入渠道，部分硫酸沿邊坡進(jìn)入渠道，總計(jì)大約有1噸硫酸進(jìn)入渠道水體，污染水質(zhì)，危及水質(zhì)安全以及飲水區(qū)域民眾生命安全。

      水污染事件“發(fā)生”后，中線建管局相關(guān)人員及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案、成立應(yīng)急指揮部，開(kāi)展應(yīng)急救援及處置工作。

      演練共進(jìn)行了五個(gè)場(chǎng)景的水污染應(yīng)急處置，即啟動(dòng)應(yīng)急調(diào)度，關(guān)閉事發(fā)地點(diǎn)上、下游閘門(mén)，防止污染源進(jìn)一步擴(kuò)散；緊急調(diào)運(yùn)應(yīng)急物資、應(yīng)急隊(duì) 伍，打撈事故車(chē)輛，開(kāi)展先期處置工作；開(kāi)展應(yīng)急監(jiān)測(cè)，先期布置3個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，監(jiān)測(cè)石油類(lèi)、硫酸鹽、PH值等指標(biāo)；開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)處置，布置2處中和點(diǎn)(采用30%氫氧化鈉中和水體中的硫酸)，2道圍油欄(采用收油機(jī)、吸油氈吸附水體中的柴油)；經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)處置后，達(dá)到生態(tài)水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)退水閘退水，在退水渠設(shè)置石灰石、活性炭對(duì)水體進(jìn)一步處理。

      在應(yīng)急調(diào)度上，指揮部門(mén)要求上下游輸水流量平衡銜接，水位調(diào)整平穩(wěn)有序。全線聯(lián)動(dòng)應(yīng)急調(diào)度既要將突發(fā)事件沿渠道輸送的次生災(zāi)害降到最低，同時(shí)保障退水水質(zhì)無(wú)害達(dá)標(biāo)，不造成二次污染，又要盡快恢復(fù)下游正常供水。

      南水北調(diào)辦主任鄂竟平對(duì)該次演練過(guò)程表示肯定。他認(rèn)為，突發(fā)水污染應(yīng)急工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)，各運(yùn)管單位一定要高度重視突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和不足，更新和完善預(yù)案體系，提高管理能力和水平，確保工程安全、水質(zhì)安全。